In questa pagina, in maniera molto sintetica, puoi trovare le informazioni principali sui servizi per le persone con disabilità visiva. Nella brochure Accessibilità della rete di trasporto, che sarà prossimamente pubblicata su questo sito e distribuita gratuitamente presso tutti gli ATM Point, saranno descritti in maniera più ampia e dettagliata tutti i nostri interventi previsti dal Piano triennale 2009-2011 per il miglioramento dell’accessibilità.

Prima di metterti in viaggio, per informazioni relative al percorso desiderato , ti consigliamo di contattare almeno un’ora prima della partenza il Numero Verde ATM 800.80.81.81.

In metropolitana

Percorso tattile a terra,  mappa tattile della stazione
Le stazioni di Rho Fiera Milano, Pero,Duomo, Abbiategrasso,Garibaldi FS  e di Maciachini sono dotate di percorsi LOGES (Linea di Orientamento Guida e Sicurezza), sistema di guida a terra per favorire l’orientamento delle persone con disabilità visiva all’interno degli ambienti della stazione, dalla superficie fino alla banchina d’attesa e ritorno. Nell’ambito del progetto di rinnovo delle stazioni stiamo installando  il percorso LOGES anche nella stazione di Loreto sia sulla Linea 1 sia sulla 2. Sulla base del progetto pilota attuato nella stazione di Garibaldi FS, stiamo studiando la revisione di tutta la segnaletica presente nelle stazioni della rete metropolitana. Nei mezzanini di Rho Fiera Milano, Pero, Duomo, Abbiategrasso, e Maciachini sono installate mappe tattili della stazione in scrittura Braille e in scrittura in rilievo; abbiamo previsto l’installazione di mappe tattili anche a Loreto e a Garibaldi FS.

Servizi igienici
Nelle stazioni in cui è presente, il percorso LOGES ti guida fino all’ingresso dei servizi.  Stiamo lavorando alla ristrutturazione dei servizi igienici situati nelle stazioni di grande afflusso: ad oggi l’intervento è stato realizzato a Cordusio e a Garibaldi FS.
Per il 2009 abbiamoprogrammato interventi di ristrutturazione dei servizi igienici nelle stazioni di Duomo, S. Babila e Loreto; effettueremo interventi di manutenzione ai servizi di Bisceglie, Rho Fiera Milano, Famagosta, Centrale FS e Maciachini.

Varco alla barriera di ingresso
Alla barriera d’ingresso ti è riservato il varco posto a lato della cabina dell’Operatore di Stazione, regolato da una barra a movimento orizzontale. Devi convalidare il tuo documento di viaggio presso il lettore/convalidatrice collocato in corrispondenza del varco.

Richiesta di assistenza per raggiungere la banchina e/o per uscire dalla stazione
Al momento del passaggio alla barriera, per raggiungere la banchina puoi richiedere assistenza all’Operatore di Stazione e/o gli puoi comunicare o anche il nome della stazione a cui intendi scendere nel caso in cui desideri ricevere assistenza al momento della discesa dal treno. Se non richiedi o rifiuti l’assistenza, l’Operatore  sorveglia dai monitor della sua postazione la tua discesa e il tuo corretto accesso al treno.

Pavimento in rilievo di segnalazione del limite di sicurezza (striscia gialla) a bordo banchina
In tutte le stazioni della Linea 1, ad eccezione di Molino Dorino, Sesto 1° Maggio FS e Sesto Rondò, parallelamente al bordo della banchina, è presente una pavimentazione caratterizzata da piccole calotte semisferiche in rilievo, che ha lo scopo di renderti percepibile il limite massimo di sicurezza; il colore giallo della striscia crea un contrasto cromatico con il resto della pavimentazione. Nel corso del 2009 installeremola striscia di sicurezza  su tutta la Linea 2 e  lungo tutta la Linea 3.

Pavimento in rilievo di segnalazione della giunzione delle due Unità di -Trazione del convoglio
Per evitare la caduta sui binari nella fase di ingresso sulla vettura, sulle banchine di tutte le stazioni della Linea 1 in corrispondenza della posizione di giunzione delle due Unità di Trazione del treno, abbiamo installato una pavimentazione caratterizzata da piccole calotte semisferiche in rilievo.

Annunci vocali
Nel corso del 2009 installeremo a Cadorna F.N. Triennale, a Garibaldi FS e a Centrale FS il sistema di annuncio vocale di destinazione del treno, attualmente presente nelle stazioni di bivio di Pagano e di Cascina Gobba..
In tutte le stazioni delle tre linee metropolitane, ad eccezione delle stazioni capolinea e di bivio, è attivo il sistema di annuncio vocale del nome della fermata emesso all’apertura delle porte.

In treno
Il pavimento del treno è allo stesso livello della banchina: ciò consente di entrare e di uscire dalla vettura in maniera agevole. Ti raccomandiamo comunque sempre attenzione, sia in ingresso sia in uscita, allo spazio tra la banchina e il treno. Per evitare la caduta sui binari al momento dell’accesso al treno, abbiamo installato delle protezioni in gomma nell’interstizio di aggancio tra le vetture della stessa Unità di Trazione. Inoltre, stiamosperimentando la copertura dello spazio con un dispositivo in alluminio dotato di fascia elastica. Quando il treno è in banchina è attivo un avvisatore acustico che segnala lo stato di porta aperta per favorirti nell’indirizzamento verso la porta sia in fase di ingresso sia in fase di uscita. Questi avvisatori risultano udibili anche dall’interno della vettura così da facilitarti nell’indirizzamento verso la porta aperta.
I Meneghino, treni di ultima generazione, che abbiamo introdotto dal mese di marzo 2009 sono dotati del sistema di annuncio della destinazione e di prossima fermata.
All’interno di ogni vettura, in prossimità delle prima porta, è presente un citofono che in situazione di emergenza ti permette di comunicare direttamente con la Sala Operativa.

Assistenza in caso di necessità
In caso di necessità, se ti trovi al piano mezzanino, ti consigliamo di rivolgerti direttamente all’Operatore di Stazione. Se ti trovi in banchina, in tutte le stazioni della Linea 3 sono presenti tre videocitofoni SOS. che ti permettono di comunicare direttamente con l’Operatore; l’impianto è costituito da un apparecchio citofonico dotato di una telecamera interna per la ripresa del volto di chi richiede assistenzaIn concomitanza all’installazione di nuove telecamere, nel corso del 2009, attrezzeremo anche le banchine di dieci stazioni della Linea 1 e della Linea 2 con impianti SOS che avranno la stessa modalità di utilizzo degli impianti presenti sulla Linea 3.

Dispositivo di segnalazione emergenza in stazione
In più punti all’interno di ciascuna stazione, sia nel mezzanino sia in banchina, è installato un dispositivo dotato di avvisatore acustico e di lampeggiante. L’attivazione di questo dispositivo indica che è necessario abbandonare la stazione per un’emergenza in atto.

In superficie

Banchine di fermata ristrutturate
Abbiamo ristrutturato le banchine di fermata ubicate lungo il percorso di alcune linee già servite da vetture a pianale ribassato, o che lo saranno in futuro, per adeguarle alle caratteristiche costruttive dei veicoli. Oltre ad essere più larghe, sono realizzate alla stessa altezza del pianale per consentire un passaggio più agevole dall’esterno all’interno della vettura e viceversa e sono dotate di percorsi LOGES di avvicinamento alla vettura. Le fermate adeguate in ambito urbano sono a tutt’oggi circa 600 su 3.100;  abbiamo predisposto progetti di adeguamento delle fermate di numerose linee di superficie.

In vettura
Su tutti i nuovi mezzi abbiamo ampliatola dimensione del carattere dei display su cui compare il numero della linea e la destinazione per garantire una migliore visibilità dall’esterno. Per rendere più agevole l’accesso ai mezzi di superficie, tutti gli autobus urbani e alcuni modelli di filobus e di tram sono a pianale ribassato, cioè senza gradini per l’ingresso e l’uscita. Una volta a bordo, all’atto della convalida il lettore magnetico-elettronico emette un avviso acustico che ti informa della corretta o non corretta convalida del documento.
Uno degli obiettivi che ci siamo posti all’interno del Piano triennale di miglioramento dell’accessibilità è garantire il corretto funzionamento del sistema di annuncio sonoro di prossima fermata sul 95% dei mezzi di superficie.

Trasporto dei cani guida

Il tuo cane guida è ammesso in vettura gratuitamente per l’intero orario di servizio anche se non munito di museruola. Per maggiori informazioni sul trasporto dei cani guida leggi il paragrafo Norme aziendali per il trasporto degli animali dell'allegato Norme di comportamento per i passeggeri.